2020年的疫情，带来了中国物流业的第一次大考验。面对人员不均衡、供需严重失衡、交通封闭等问题，只有能够高效整合运输资源、快速协调匹配供需信息的物流企业才能生存。疫情也为近年来国家大力推广的网络货运模式提供了“试金石”。在紧急情况下，网络货运模式的大量先进物流企业利用电子签名、大数据、AI等互联网技术打破传统物流模式的协调问题，预示着网络货运 2020第一年的到来。

网络货运改善物流信息协调问题的模式

2020年春节新冠肺炎疫情的突然爆发，使物流业暴露出供需信息协调性差的问题。我国物流业水平复杂，企业很难第一时间从物流第一线准确了解司机和货主的供需信息。协调不力导致资源配置不平衡，要么满仓的货物无人看管，要么空车率居高不下。此外，中小企业多、运输能力分散、流程不规范导致资金链容易断裂，是物流业“小、散、乱、差”局面的集中体现。

同时疫情也成为了网络货运模型的试金石。在许多省市交通封闭、物流需求飙升的情况下，出现了大量的网络货运平台。通过有效匹配供求信息，统一管理和分配国家运输资源，以高效、及时和安全的方式成功地向有需要的人运送物资，在抗击疫情方面发挥了巨大作用。网络货运应对风险的能力也得到充分展现。

电子签名技术改进网络货运效率

在网络货运模式下，业务数据生成和传输的效率很大程度上决定了平台的运营效率。利用电子签名技术，可以在几秒钟内签署业务中的各种合同和文件，并通过签署动作自动完成每一笔业务的信息生成和传输，不仅加快了对接效率，而且有助于平台即时匹配发货人的需求，以合同数据推动精细化运营。

根据第三方智库艾传媒咨询在《2019-2020中国电子签名物流市场细分专题报告》中的测算，电子签名技术在物流领域的应用，可以促进单证流、信息流、资金流的在线整合，提高货主、承运人、收货人之间的信息流效率59.3%。同时，还帮助物流企业签署和交付各种文件。

随着网络货运模式的加速普及，电子签名技术向物流行业的渗透也在加速。大量网络货运模式的龙头企业将电子签名深入应用到业务环节，每笔交易的每个关键节点，从出票接单到发货、发货、回单确认，都在电子签名技术的支持下实现了业务数据的即时生成和传输。通过信息流，也显著降低了成本，提高了效率，有效解决了信用不透明带来的易扯皮、难问责的问题，有助于物流平台建立更加良性的物流生态系统。